[6ike] 與車友共遊139

記得之前騎過兩次鳳山寺，但每次都是踽踽獨行。這天不知道是什麼好日子，在噗浪上吆喝一陣之後，除了固定的車友小青之外，還來了阿嬌、阿嬌的同事Scott、又銘和小吽八。

最初的計畫是先上銀行山，用完早餐之後再決定之後的行程。預計接續路線有較難的鳳山寺、較輕鬆的八卦山或是最輕鬆的原路折回。

由於阿嬌和小吽八住北區，所以是 4+2 到集合點。大家都非常準時，不到七點，我們就快樂地往中彰公路出發。從集合點到彰南路口約 5 公里的這個路段比較平緩，剛好可以熱身。過了彰南路口之後，就要開始挑戰這次路線最主要的爬坡--彰化東外環。


Scott 腿力一向不錯，小青和又銘也都有一定水準。阿嬌則是第一次挑戰這種級數的坡道，稍嫌有點吃力，不過也都可以順利跟上，非常不容易。倒是以往騎中正露營區如家常便飯的小吽八，由於小寶寶剛出生，將近兩個月沒有騎車，所以騎來感覺有點吃不消。雖然如此，大夥還是順利攻克東外環大道，等待綠燈之後，一鼓作氣登上銀行山。


我們在銀行山的禾家牧場吃早餐，我點了一大罐鮮奶和六個小籠包。小籠包有點像是比較小的包子，沒什麼特別，倒是鮮奶完全沒有腥味，很好喝。邊吃早餐，邊討論接下來的行程。在我的『諄諄善誘』之下，最後大家無異議通過繼續往鳳山寺挑戰。


過了銀行山之後，是 139 縣道最美的路段，兩旁綠蔭綿延，西側還可遠眺彰化盆地；而且這個路段坡度平緩，沒什麼難度，清風徐來，真怕一不小心就會睡著。

過了員草路之後，就是一段連續五公里平均坡度 5% 的爬坡。來到這邊，大家的體力都有些衰退，而且天氣越來越炎熱，乾脆就在文德國小歇息一會。其實文德國小距離鳳山寺只剩下約 3 公里，大夥洗把臉，照幾張像之後，就又迫不及待前進了。沒過多久，鳳山寺就如同張開雙臂一般，歡迎我們六位騎士到來。

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除了我和又銘之外，其他人都是第一次騎車到鳳山寺，每個人的興奮都溢於言表，我也很欣慰大家都開心的征服了這段路線。

回程幾乎都是下坡，輕鬆寫意自然不在話下。不知道是不是體力變好了，還是有車友同行的關係，我覺得這趟鳳山寺騎來比起前幾次簡單許多，讓我非常期待下次的約騎。


Google Maps 軌跡結合 Picasa 相簿的內嵌功能有問題，請到這邊看。
另外，感謝又銘提供部分相片，多虧有你，不然找不到幾張有我的相片^^


本次騎乘距離與爬升高度～


心率變化～


踏頻～

[music] Why There Are Mountains -- Cymbals Eat Guitars

英雄出少年，許多領域都有一些年紀輕輕就嶄露頭角的新秀。我比較熟悉的體育界就有一拖拉庫：台灣的撞球神童吳珈慶，剛進 F1 就大放異彩的 Hamilton，執世界高爾夫球界牛耳的 Tiger Woods，美國職棒的 Albert Pujols......。個個都是二十出頭就登上世界體壇的頂峰，吳珈慶更是年僅十六就奪下世界冠軍。

音樂界也不例外。聽音樂聽久了，難免會緬懷一些老團舊時的甜美時光，更害怕後續這些毛頭小子會搞一些不合口味的東西，落於電影"食神"中經典台詞形容的困境。

幸好，我們有 Cymbals Eat Guitars。

這四個來自紐約史坦頓島的年輕小伙子，自己發行首張專輯，但別因為這樣而看扁他們，如果現在就票選 2009 年的專輯，這張『 Why There Are Mountains 』絕對是我口袋中的第一名。

開場曲 "And the hazy sea" 的開頭或許會讓你以為這又是另一個精力旺盛的搖滾團，但沒過幾秒，那甜蜜蜜的吉他與主旋律就會讓你改觀，然後帶著你水裡去、火裡來，有時熱血、有時冷靜。單單是聽完這首歌，就足以讓我愛上 Cymbals Eat Guitars。

"Some tree" 的前段實在很難不讓人想起 Pavement 早期實驗性較強的作品，但中後段的旋律性又把親切感提昇了許多。"Indiana" 中，偶爾加入的管樂讓整個音場更深厚，也不禁讓我懷疑，這真的是同一個樂團的作品嗎？

還沒驚訝完，"Cold Spring" 中加入了點綴的弦樂，間奏配合的琴音又讓我想起 The Cure。下一首歌 "Share" 是我選擇放在 Blog 上的佳作，一開始簡單的鍵盤慢慢挑起聆聽者的情緒，幾個鼓點之後，緩飆的吉他回饋音牆搭著主唱 Joseph Ferocious 虛幻的嗓音揭開序幕，然後，華麗的管樂又回來了。後段一連串輕快的吉他，彷彿青春之泉，心情整個暢快了起來。



"What dogs see" 是飄渺有如 Deerhunter 的空谷之音，接下來 "Wind pheonix" 的木琴或許讓你稍稍鬆懈下來，不過，Cymbals Eat Guitars 畢竟是一個搖滾樂團，怎能讓你的耳朵如此輕鬆？2分28秒之後，Joseph 一聲嘶吼，暴雨狂落，似乎是在宣示：We totally rock !!!

"The living north" 剛開始像極了冷靜版的 Yo La Tengo，但後面還是作回了自己。很多樂團都喜歡把專輯的結尾曲作得特別長，Why There Are Mountains 的最終曲 "Like blood does" 也不例外。前面三分之一只有人聲和吉他的搭配，聽來格外淒涼；三分鐘後，鼓、另一把吉他和鍵盤一層一層堆砌起來，慢慢加速；4分31秒後，全速前進，直到結束前的一分多鐘才又慢下腳步，那空心吉他伴奏下的主唱嗓音真像是鬼魅般的 Thom Yorke。

直到聽完，我已經全身大汗，好像又去騎了一趟恆春半島，在高低起伏的山巔海角心甘情願地精疲力盡。

Cymbals Eat Guitars | April 12th Cake Shop | nyc from intervuus on Vimeo.

[web] 怕不夠宅嗎？噗浪可以幫助你

由於朋友的推薦，所以也趕流行去申請了一個噗浪帳號（Plurk）來玩。無心的開始，卻一發不可收拾。

我原本有在用 Twitter 這種類似的微網誌（micro-blog），因為沒有其他朋友在用，所以只是拿來當成記錄 messenger 心情的工具。Plurk 除了有類似 Twitter 的微網誌功能之外，其實更像是一個不關門的聊天室。

在噗浪頁面上方的時間流，每個人都可以發噗（類似發表文章），朋友們也都可以加入討論。從 blog 的角度來看，它可以比一般網誌得到更即時、大量的回應，加深參與感。而且不必（也不能）長篇大論，只要簡單一兩句話，用不著等待文思泉湧，也省得雕詞鑿句。

從聊天室的角度來看，它可以篩選參與討論的成員，沒有回應壓力，難怪很多人漸漸忘了開 messenger ，卻整天浮沈在噗浪河道上。

我玩噗浪的第一則噗是這樣說的：『Plurk seems to make me more Otaku』
如果你嫌自己還不夠宅，歡迎加入噗浪的世界！

[1ife] Happy Sunday

這一天老婆整天要上課，我得負起帶領兩個小鬼頭度過假日的責任。之前去過台中綠園道旁的勤美誠品，對他的親子廁所印象深刻，所以就決定再去晃晃。

勤美誠品的地下二樓有許多適合小朋友玩耍的店面，我先帶她們到信誼親子書房看書。剛好下午兩點有個大姊姊說故事的活動，帶著一群小朋友玩遊戲、聽故事，好不開心！

聽完了大姊姊的精采故事，Wendy 直喊口渴，不然就到 B1 的春水堂去喝珍珠奶茶吧！雖說春水堂是台中頗富盛名的老店，不過我真的不常去。Tiffany 和 Wendy 吃著她們最愛的薯條，喝著濃郁的珍奶，鏡頭下的笑容特別滿足。

小朋友開心了，當老爸的我也想逛逛啊，於是我連哄帶騙的把兩位小公主帶到樓上的誠品書局去。沒想到一到誠品的童書區，竟然又有 Otto2 藝術美學會館的大哥哥在說故事。兩位大男生頗有劇場魅力，連我也看得笑呵呵。

看完表演，兩姊妹就坐在童書區看書，我也樂得輕鬆，找自己喜歡的書來看。沒多久，媽咪打電話來，我們就約在樓下吃晚餐。

老婆和我都愛吃泰國菜，所以決定吃紅舍泰式料理。我們點了很傳統的菜色：涼拌海鮮、檸檬魚、蝦醬空心菜...。比較特別的是一道岩燒松坂豬，很好吃，不過我很納悶，這也是泰國菜嗎？

跟這兩個小鬼混上一整天，我已經又累又餓。不管桌上是哪國菜，我想我都會夾了就往嘴裡送然後再扒上兩大口白飯。

看看行事曆，老婆下星期又有課，我得再來好好計畫，否則以今天訂下的高標準看來，我家這兩位小公主可不是這麼容易就可以打發的啊！

[6ike] 139 縣道逆向行

為了避開清明掃墓的人潮，老爸安排這個週末掃墓。雖然還不確定膝蓋的復原狀況，但是單車細胞在體內躍動的我，又偷偷地作了計畫：把小折帶上爸爸的車，掃墓完就可以直接從南投走139回台中。這個路線幾乎都是下坡，所以應該不會對膝蓋造成太大壓力。

計畫之所以稱為計畫，就是他通常是理想中的虛幻產物。

掃完墓已經 12 點多了，老媽怕我挨餓，給了我一個麵包和一盒調味乳。知道我要從南投騎回台中，叔叔和嬸嬸都很佩服我，其實這段路難度並不高。我換好服裝後，就開心地出發。爸爸的老家在南投名間，路旁的作物以茶葉和鳳梨為大宗，所以我從小就對這兩種農產品特別熟悉。



騎沒多久，路旁有一個涼亭，還有單車自由行的路線指標。由於過了這邊之後就是一段爬坡，所以我決定先在這裡吃媽媽的愛心午餐，把體力補足，再熱熱身才繼續上路。

我看過地圖，這裡叫橫山，高度並不高，難度也還好。爬上來之後，就是一段非常美的綠色隧道，假日常有許多登山客和單車族在這邊穿梭。以前曾經從彰化東外環騎過 139 縣道，因為時間的關係，到了鳳山寺之後就回頭了。理想的路線應該是繼續往前騎，騎到松柏嶺，才是一條完美的路線，來回應該可以破百公里。

雖說這次規劃的路線強度比較低，但是我的膝蓋不知道是不是還未完全復原，在騎到鳳山寺之前又開始痛了。我在鳳山寺休息了一下，調整了髕骨帶，擦了一些彰化秀傳醫院給的止痛藥，沒想到出發之後還是沒有改善。距離回到台中的家還有一段距離，我只好忍著疼痛，慢慢的龜回家。儘管一路還是下坡居多，但是膝蓋的疼痛已經到了只要彎曲就會痛的地步，每踏一圈都是一種煎熬。

之後我重新檢討我的傷，應該是沒有百分之百復原就又受傷。因為在這期間，我最長的休息時間都不超過兩個禮拜，難怪去繞個高鐵膝蓋都會痛，該是時候來認真考慮膝蓋的修養計畫了。

本次路線圖～

在較大的地圖上查看[20090321] 139逆行

里程與爬升高度相對圖～
可以看出幾乎都是下坡。


心率與心率區間相對里程圖～


踏頻相對里程圖～

[1ife] 2009 台北自行車展與九如江浙美食餐廳

一年一度的台北國際自行車展又到了，小范邀我北上看展。我自從去年開始騎單車之後，對單車的興趣有增無減，心裡當然蠢蠢欲動，於是安排展期的倒數第二天，尚未開放一般民眾入場時，搭高鐵去台北。

跟小范約在火車站碰面，但他臨時有事，所以我就先到附近逛逛。台北火車站前的大亞百貨已經改成 K-Mall，賣一些 3C 商品，我走到地下樓，這邊跟地下街是相通的。走馬看花沒多久，竟然發現一家賣光碟的店，闢了一個約六、七坪的空間，裡面盡是日本 AV 光碟。不但按類型、女優分類，數量之多也令人咋舌。雖說在網路上下載這些愛情動作片對很多人來說已是家常便飯，但是如此大規模且極具系統性的實體店面也不常見。況且，這應該是不合法的吧？


驚訝沒多久，小范就開車來接我了。透過他公司業務 -- 小陳的朋友，我們順利進入會場。這是我第一次到南港展覽館，也是我第一次看自行車展。由於台北自行車展是 B2B 的展覽，現場不能有交易行為，所以對我而言，稍嫌枯燥了些。而且展場上幾乎看不到熱情的 Show Girl 展示商品，總覺得少了什麼，感覺還是電腦展比較有趣。

之前在電視上曾看過太平洋研發的一款折疊車，摺疊速度之快，無人望其項背。這次剛好在現場看到這部新車（IF Mode），算是此行最大的收穫，而且還有機會跟毫無架子的林正義董事長合照，真是非常難得的經驗。

[6ike] Pacific IF Mode from 5ainte on Vimeo.

看完展後，小范邀請我到台北 101 的九如江浙美食餐廳用餐，口味不錯。當天是星期四，綜觀 101 內的其他餐廳，大多門可羅雀，九如卻是人聲鼎沸，可見口碑確實不錯。

另一段插曲就是 Nissan 在現場展示了 370Z ，在燈光的映照下，猶如沈睡的猛獸，拍起照來也特別的美。

[6ike] 初登中正露營區

檢視較大的地圖

上次萬人崇拜右膝爆掉之後，我去看了骨科醫生，他診斷的結果應該是運動過量，只開了止痛藥給我，叫我多休息、作復健。

忍不了多久，當週週末我就騎去大坑。因為擔心膝蓋的狀況，所以不敢爬坡，而且戴了網友推薦的髕骨帶，最後騎到日光溫泉就回頭了。結果回程時，膝蓋還是略感不適，於是我不敢輕怠，隔週只有一天騎單車上下班，週末也僅是從公司騎到新廠來回的短短八公里。

又隔了一個星期，我自認已經休養生息夠了，於是騎車前往噗友（Plurk上的朋友）介紹的中正露營區。在和噗友討論的過程中，我得到一個結論，中正露營區的難度應該是介於都會公園與望高寮之間，因為這兩個路線我都可以一口氣上去，所以自是信心滿滿。

從家裡出發到北坑巷口大約是14公里，雖說一路都是上坡，但是非常平緩，只有從太原路底進入廍子巷才比較有爬坡的感覺。從廍子巷轉進北坑巷後，是一段五公里長的上坡，剛開始的坡度都不超過 5%，中段之後坡度慢慢上升，直逼 10%。

每次第一次挑戰新路線都很痛苦，完全不知道躺在前方等你的是讓人望之生畏的陡坡還是期待已久的終點，這次當然也不例外。而且我已經有一段時間沒騎過強度稍高的路線，所以爬起坡來還是喘息不已。不過我不想輕易放棄，靠著一股意志力超越路旁許多正在休息的車友，但還是不敵公路車。


我花了大約 31 分鐘從北坑巷口騎到中正露營區入口的平台，這邊有許多車友在此休憩，也有一些攤販。我鬆了一口氣，終於又征服了一條路線，但心理可高興不起來，因為膝蓋的不適已經在上山的途中慢慢醞釀，而且這次是兩腳一起爆發。

回程時膝蓋越來越痛，我很沮喪，難道我不能再騎車了嗎？如果每次醫生都只是開止痛藥給我、叫我多休息，那我跟腿廢了有什麼差別？我絕對不能這樣繼續下去......

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總里程：39 Km
累計時間：2 小時 14 分
平均速度：17.6 Km/Hr
最大速度：43.5 Km/Hr
平均踏頻：83 r.p.m.
平均心率：147 b.p.m.
最大心率：196 b.p.m.
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里程與爬升高度相對圖～


踏頻與里程相對圖～
回程膝蓋開始痛，迴轉數相對低了很多。


心率與里程相對圖～
一樣的，回程只能慢慢騎，心率非常有氧。

[1ife] TIMTOS 2009

機械業兩年一度的盛宴 -- TIMTOS（台北國際工具機展）於今年三月2日～6日舉辦。過去幾年，台灣工具機蓬勃發展，也連帶帶動周邊配件的興盛。坦白說，機械業過了一段不算短的好日子。

但自從去年下半年開始，景氣急凍。許多工具機廠在去年底已經幾乎看不到隔年（2009）的訂單，時至今日，仍無起色。曾有工具機廠跟我說，他們今年一個月的產量大約等於去年一天的產量，由此可知，市場萎縮的程度。

工具機是台灣機械產業的火車頭，工具機景況不好，周邊產業也別想吃香喝辣。今年適逢 TIMTOS，廠商大多採取兩種思維：不是極端保守，就是積極拓展。於是有廠商臨陣脫逃（撤展），也有廠商大力行銷，我們算是屬於後者。

本次參展承蒙仁華公司蘇副總幫忙，開展前一天（星期天）帶了蔡小姐來幫忙佈展事宜，晚上又帶我和 Sofia 到內湖的五角船板餐廳用餐，實在很有心。

本次 TIMTOS 首次分開在世貿和南港兩地展出，景氣也正低迷，所以人潮並不多。但根據 Sofia 和 Fiona 後續的聯繫看來，似乎慢慢有顯現效果。而且在展場認識了深耕大陸和全球市場的林副總，合作的機會非常高，希望能有好的結果。

[toy] 我的三機一體小筆電 MSI u100

過年前入手了一部小筆電，微星（MSI）的 u100。很多人看到我的 netbook 總是會問，為什麼不買 eeePC？為什麼不買 Acer、不買 HP？我的回答就是：因為 u100 可以裝 Mac OSx。

參考了網路上的許多文章，好不容易把 OSx 裝在 u100 上。自從用了 iPhone 之後，Apple 的作業系統給我留下非常美好的印象，OSx 也是一種全新的體驗，或許哪天真的會敗入一台 Mac 也說不定。

除了原本附的 WindowsXP，自行安裝的 OSx，我又裝了測試版的 Windows 7。雖然 u100 的系統分數只有 2.2，但是 Win7 的軟硬體支援度都不錯，執行起來很穩定，也非常流暢，大家可望擺脫 Vista 的糾纏了。

[music] Dark Was The Night

Red Hot 是一個對抗愛滋病的慈善組織，常會邀集許多藝人發行專輯以募集基金。1994 年，十五年前，我還是一個愛蹺課的大學生，剛開始聽了一些所謂的另類音樂（Alternative），買合輯（Compilation）是一個增加音樂廣度的好方法。那年夏天，我買了『 No Alternative 』，這張由 Red Hot Organization 發行的專輯。

合輯裡我認為最珍貴的一首歌，就是 Pavement 的 "Unseen Power of the Picket Fence"，這首歌頌 R.E.M. 的歌，因為這首歌從未收錄在 Pavement 的其他專輯。直到十年後（2004 年），Matador 將 Pavement 1999 年的作品 "Crooked Rain, Crooked Rain"，重新發行精裝版『Crooked Rain Crooked Rain: L.A.'s Desert Origins』，才將這首歌增錄進去。

今年，Red Hot 交由 4AD 發行了一張卡司超強的雙 CD 合輯『Dark Was The Night』，裡頭星光熠熠：David Byrne(Talking Heads), Feist, Ben Gibbard(Death Cab For Cutie), Bon Iver, The National, Yo La Tengo, Cat Power, Andrew Bird, Kevin Drew......，看完這一長串名單，我都要倒抽一口氣了。說這張專輯是今年必備絕不為過。

Dark Was The Night 的官方網站還提供部落客可以自行選擇專輯中的三首歌，做成播放歌曲的 Widget 貼在個人部落格上。我也做了一個，有興趣的朋友可以去試試看。

[6ike] 騎到膝蓋爆掉的 2009 萬人崇 Bike

車友小青這次找我去騎『萬人崇Bike』，因為里程數可以輕易破百，所以非常吸引我。研究了 Mobile01 上的討論串，我們決定不正式報名，只參加陪騎。

『萬人崇Bike』是跟媽祖繞境結合的活動，路線是從大甲鎮瀾宮出發，經省道到彰化南瑶宮，再到西螺福興宮，終點是新港奉天宮，全長約有 130 公里。

早上八點多，我們從烏日出發。我平常偏好騎有起伏的山路，很少騎長程的省道路線，所以覺得游刃有餘，還跟小青說，到時候看能不能再從新港騎去高雄和家人會合，現在回想起來，實在是太狂妄了些。

我一開始超興奮的，因為這是期待已久的破百之旅，而且也是我第一次參與大型單車活動。在彰化遇到兩個騎單車的彰師大外國交換學生，還很高興的跟她們打招呼，實在 High 到不行！

彰化南瑶宮很快就到了。因為我們是半途加入，所以現場車友還不是很多，倒是路旁停了十多台進香客的遊覽車，聲勢浩大。聽小青說，在媽祖生日前的這段日子，這種景象是屢見不鮮的。

簡單拍完照，我們繼續前進。由於小青已經一個月沒有騎車，所以體力還沒有恢復，我們就在員林的小七作第一次休息。這時候大甲出發的車友已經陸陸續續追上，省道上飛馳而過的各型單車，讓人看的目不暇給。

上路後，我們經過了田尾公路花園，據說這邊開了一條新的道路，可以減少假日的壅塞，改天再帶小朋友來逛逛。一路上說說笑笑，我們很快就騎到了『西螺大橋』，很多人在紅色鋼骨大橋前休息順便拍照。我們不免俗的也拍了一些照片，不過因為逆光，效果不太好，就算補光之後人臉亮了，橋也還是黑的。過橋之後我才想起，應該在南端這一頭照相的。

萬人崇 Bike 之西螺大橋 from 5ainte on Vimeo.

過西螺大橋之後，馬上就到了西螺的福興宮。從烏日出發到福興宮，里程大約是 50 公里，時間也接近中午，所以有很多車友在吃主辦單位發的補給品。我們沒有報名，當然不能領補給品（老實說，看起來實在不怎麼樣），而且也還不餓，就先上路，看看路上有什麼店再說。結果接下來一路上幾乎沒有商店，一直到了虎尾才看見一家 7-eleven，小青喝了一包 Jelly-in，我則選了一個『原味覺醒』的果凍填肚子（不錯吃），離開時還差一點忘了拿我的背包。

從虎尾的小七離開後，繼續往前騎了五公里到達斗南。進入市區後，我們隨便找了家『四海遊龍』吃午餐。雖說是用餐時間，路上的單車還是絡繹不絕，還有其他客人問我，怎麼今天路上單車這麼多？聽到我們從台中騎過來，他還一副難以置信的樣子。

簡單用完餐，再上路之後，小青似乎慢慢趕不上了，一度還叫我先騎，後面再會合。其實我也開始有點累了，於是在大林的 7-eleven 作終點前的最後一次休息。里程至此大約是 76 公里，從大甲正式參加的車友到這邊也都破百了，所以聚集了非常多的車友，每個人都露出疲態，但神情卻都是愉悅的。我拿出藥膏，擦了膝蓋和大腿，小青也在腰上擦了一些，為最後一段路程作準備。

繼續上路之後，或許是我為了終點快到了而興奮異常，拼命往前衝，把小青丟在後面。連過起伏的高架路段也用大盤狂踩，超過不少車子。最後有一段將近六公里的直線慢車道（新民路--164 縣道），我前半段還能維持在 25 Km/hr 上下。到了後半段，疲憊感終於找上門，大腿越來越酸，只能用 20 Km/hr 的時速撐下去，還好離終點已經不遠了。

到達終點當然很高興，不過老實說，已經沒有體力興奮了。我的 GPS 顯示，到達奉天宮的里程大約是 92 公里，如果再加上出門後衛星尚未定位前所走的距離，大約是 95 公里。過沒多久，小青也到了，我們休息了一陣子，還得繼續騎去嘉義火車站搭車。

我們向奉天宮前賣甘蔗汁的攤販問路，當然也交關了兩瓶甘蔗汁。他們說，從新港到嘉義火車站還很遠，民雄車站會比較近。由於我要到嘉義搭和欣客運，沒有選擇。我做的功課告訴我，這邊到嘉義市大約是十多公里。對騎了快一百公里的單車客來說，怎麼還會計較這區區的十多公里呢？沒想到，最後我連十幾公尺都很計較。

在奉天宮休息完後，不知道是身體冷了，或者是疲憊感累積到一定程度，右邊膝蓋開始出現不適的感覺，每踩一下就痛一下。除此之外，體力也幾乎都耗盡了，這最後的十六公里應該是全程中最痛苦的一段。到最後，我幾乎只能靠左腳踩動，右膝蓋只要彎曲就會痛，根本無法施力。

我和小青決定在嘉義市用餐，他帶我去吃了老店『噴水雞肉飯』，真的不賴！我平常很不喜歡吃雞肉飯，不過這家老店的火雞肉一點也不乾澀，打破我對雞肉飯的刻板印象。

吃完美食，靠左腳一圈一圈的騎回嘉義火車站。小青選擇搭區間車回台中，我則是把小折放入攜車袋，帶上和欣客運，到高雄與家人會合，結束這段『痛快』的單車之行。

總里程：109.14 Km

累計時間：5 小時 29 分

平均速度：19.9 Km/hr

最大速度：37.3 Km/hr

平均心率：145 bpm

最大心率：190 bpm

平均踏頻：83 rpm

路線圖結合全程精選相片～

於 GoogleMaps 中檢視較大的地圖與相片

里程與爬升高度相對圖～

全程幾乎都是走省道，沒什麼起伏。

心率變化～

快到終點時衝很快，心跳也節節上升。

速度變化～

Sport Tracks 的速度計算值還是低了一些，約莫差了有 5、6 公里。Garmin Training Center 的數值就正確多了。

[1ife] 2009 台北國際電玩展

這天臨時計畫跑了一趟台北，去找小范的爸爸，向他請益一些問題。我在台中高鐵站用完午餐後前往台北，和范老闆談得很順利。由於小范晚上有家族聚餐，蘇副總晚上也有其他事務，於是我預計傍晚就搭高鐵回台中。

下午剛到小范公司時，曾向他提及，如果不是他有事，不然就跟他一起去看最後一天的台北電玩展。下午四點，我和范老闆談完事情，小范竟跟我說：『走吧，帶你去看展！』當時離展覽結束只剩下不到兩個鐘頭，況且我們還在三重。

其實我知道他自己很想去看，便欣然答應。我們在台北 101 停好車，走到世貿已經快五點了。靠著路上要來的兩張票根和小范的三寸不爛之舌，我們好不容易進入會場，時間只剩一個小時。

對於去過德國漢諾威和日本東京看展的我來說，台北世貿實在是小的不能再小的展覽會館。沒想到，電玩展只佔了世貿的一半面積，另一半好像是 3C 用品展，不重要，反正我們是來看 Show Girl 的。

我們兩個怪叔叔迅速地繞了一圈，該買的、該看的、該拍的，都沒漏掉。出了會場，竟然還沒六點，真慶幸我們沒去買票......（小朋友不要學）

可惜的是，我們還是沒有帶 DSLR 出門，只帶了勉強可以拍照的手機。我們共同的心得就是，至少要準備一台隨身的消費型相機，無論是騎單車還是看展覽，都很好用。

於是，隔天，小范就入手了我推薦的 Panasonic FX38。我呢，面對價格從谷底反轉且到處缺貨的 FX38，實在是難以下手。後來呢？That's another story...... just enjoy (and endure) the pics～

[6ike] 再登望高寮

（回程時用手機拍的 -- 神召天梯終點）

記得第一次騎望高寮的時候，先在南屯附近繞了一圈，然後不知不覺就往嶺東去，就這樣莫名其妙的上了望高寮（以前沒來過）。

當初買車沒多久，體力很差，先是在女子監獄前下車喘息一會；然後又在中台路上的神召天梯坡之前，感覺快要被天神招喚了，所以又下車休息；一路總共休息了兩次才克服望高寮初緩漸陡的坡道。

相隔幾個月，體力好了些，所以很順利的一口氣上到望高寮，然後又依上次騎都會公園的逆向路線騎到都會公園，非常不錯的路線。

Google Maps 路線圖～

檢視較大的地圖

Google Earth 3D示意圖～

里程與爬升高度相對圖～

因為一直到了嶺東科大才想起沒按開始記錄的按鈕，以致於里程少了約七公里。應該左右對稱的圖形也被切掉一些，所以總里程大約是 41 公里。左右兩個波峰就是望高寮的最高點，約在動物之家附近。中央波峰就是都會公園。

心率變化～

上中台路時，心跳暴增，往後就輕鬆多了。

[6ike] 晨騎中興新村

春節的最後一天，車友約騎中興新村。中興新村是個到處都是平房、樹蔭與大草地的悠閒勝地，是我個人非常喜歡的地方，所以不假思索就答應了。

去程大夥都很輕鬆，時速鮮少超過 30Km/h。我們在耶斯列花園吃早餐，我由於前兩天腸胃不適（可能是流感作祟），所以吃得很清淡。

這次晨騎有一個女車友，她說她平常也都騎小折（七速），卻都跟著騎公路車的車友出去騎車。這一次有車友借她公路車，所以是第一次騎公路車。這位女車友帶著眼鏡，身材苗條，中等個頭，還在中興大學攻讀碩士，感覺很秀氣。沒想到回程時，不知道是為了出一口平常被公路車操的怨氣，還是為了體驗騎乘公路車的速度感，開始和另外兩位騎公路車的男車友在中投公路上尬車。

我雖然騎著小折，但也不甘示弱，拉高回轉速衝上去。我看了 GPS，時速幾乎都在 25Km/h 以上，一度甚至衝到接近 40Km/h。雖說小折的先天條件難以和公路車競速，但是靠著路上的交通號誌，我還勉強能在紅燈時追上暴衝的女車友，但喘的厲害。

後來快到大里時，騎三鐵車的至廷小弟說他累了，我才慢慢陪他騎回復興路（其實我也累了）。

雖然身體累了，但我心中追求速度感的渴望又再度被激起：『好想要公路車啊～～』

晨騎中興新村路線圖～

檢視較大的地圖

全程速度相對里程變化～

我發現 Sport Tracks 估算的速度比 Garmin 自己估算的速度要慢一些，這個是 Garmin Training Center 裡顯示的數據～

心率變化～

[toy] 瘋愛瘋，愛愛瘋

去年 12 月，中華電信終於要引進已在國外風靡許久的 iPhone。上網看了許多討論，深深被他的功能與介面吸引，所以不假思索參加預購。

入手之後，為了解放 iPhone 的強大能力，第一件事就是幫他『越獄』（Jail-Break）。網路上現成的軟體與教學汗牛充棟，沒幾分鐘就能讓我的 iPhone 重獲自由～

搞定系統之後，接下來便是一堆周邊要準備。

聽說 iPhone 吃電很兇，電池又無法替換，所以很早就買了 SANYO 的 KBC-L2 隨身充電包。他有兩個 USB 輸出埠，容量有 5000 mAh，外出要充隨身的電器用品很方便。

另外，又怕美美的 iPhone 受傷，所以我先買了一個 SwitchEasy 的 CapsuleNeo 外殼。這個外殼很『粗勇』，保護性極佳，不過就有如用厚重的衣物把絕世美女全身裹起來，不僅看不到 iPhone 讓人驚艷的外表，拆裝也很費工夫（有三層結構），實在可惜。

於是我開始找掀蓋式的外殼，最後找到了 PIXOSTYLE～

這個外殼的安裝方式是滑入式，兩邊滑槽的尺寸很精準，推到底之後非常穩固，不用擔心 iPhone 會掉出來。他的上蓋可以扣在上方，缺點是要打開時很容易按到調節音量的按鍵。

我一開始很滿意這個外殼，我喜歡他的編織質感，就算是要分享給朋友看 iPhone 完美的胴體（？），拆裝也很方便。可是就如同前面提到的，開上蓋時容易誤觸按鍵，而且蓋上上蓋之後，會把喇叭孔也蓋起來，所以音量會變小，常常因為這樣而漏接電話，我只好再尋覓其他合適的外殼，下一個目標可能是 Griffin 出的 Elan Form～

使用 iPhone 一個多月，我對他流暢的操作介面印象深刻。由於我之前是 Windows Mobile 系統的 PDA 使用者（我有一台 Acer 的 N300），而且妹妹也有一支 HTC 的 Touch Diamond。比較之後，Apple 的操作介面真的是大勝 Microsoft，這是我第一次對蘋果著迷！

除此之外，iTune Store 上有一堆非常便宜甚至是免費的軟體、遊戲，單單是玩這些軟體就玩不完了，更何況是一般 iPod 具有的聽音樂與 Podcast 功能。說他是一部多功能媒體平台，實在不誇張。

令人煩惱的是，現在連我家的兩個小公主都常常吵著要玩 iPhone。我都搞不清楚，這到底是我的手機，還是她們的遊戲機了......

[6ike] 都會公園與望高寮

這週末與車友小青有約，準備再登都會公園，再從遊園路到望高寮，然後下來走環中路回家。想當初我買單車沒多久（Giant Flight M3），有天心血來潮，就往都會公園騎去。雖然爬得氣喘吁吁，但也覺得頗有成就。

如今，我已征服銀行山，也繞行過恆春半島。雖說這些都不是什麼了不起的豐功偉業，但持續騎車之後，體力與技術絕對是有所精進，所以迫不及待再次嘗試都會公園路線。

這天天氣非常晴朗，不冷也不熱，是非常適合騎車的日子。我和小青在西屯路上的 7-eleven 補給，然後一路上都會公園。原本希望可以一口氣上去，沒想到在東大路前，我的小折竟然落鏈了，無奈只好下車處理。

處理完後，我們踩著穩定的頻率，不急不徐地上山。上次騎這段路，感覺心臟都快跳出來，這次只是稍微有點喘。今昔之比，高下立判。

離開都會公園，改走遊園路，順便造訪網路名店 -- 好記車行。我們放慢速度，仔細尋找車行的蹤影，因為『好記』沒有招牌，連這個店名，都是網友一時興起隨意取的。之前車行老闆-- 龔爸還在五權西路的鐵皮屋時，我去過幾次，搬到大肚山之後就沒來過，所以此行還帶有一點尋寶的意味。

正在我們準備打電話給車友求救時，突然看到左邊有一家非常低調的車行，頗有當初鐵皮屋的風格。我們下車一探究竟，果然沒錯，就是這裡。小青和我都各買了一副手套，墊塊很厚，一雙才兩百元。他還買了一個八百塊的 San Marco 座墊，看得我也很心動。我則另外買了一條綁腿帶，五十大洋；再加上一個 Smart 超亮尾燈（真的很亮！），三百五（一般型的只要 150），兩個人心滿意足的離開。只是小青的座墊沒地方放，只好用水壺架夾著，可是一路上頻頻跳車。

接下來到望高寮之後就是暢快的下坡。相對於從嶺東上望高寮，我們今天走的算是比較輕鬆的路線。前面提到剛買單車沒多久就去爬都會公園，在那之後也去爬了望高寮，結果硬是休息了兩次才成功登頂。

我自忖如今已非吳下阿蒙（其實也還算是肉腳一枚），至少比起幾個月前要進步不少，所以計畫下次要再挑戰一次望高寮，敬請期待（沒有人期待吧？......）。

本次路線圖～

檢視較大的地圖

爬升高度與里程相對圖～

心率變化相對里程圖～

應該有進步，在爬都會公園時，心率幾乎都保持在第四區以下。

後記：

這次小青帶了一個很有趣的東西 -- i-GotU GPS 軌跡記錄器。雖說我的 Garmin Edge 705 也有記錄軌跡的功能，不過 iGotU 體積小，價格便宜，最重要的就是它的軟體整合得非常好。它附的軟體可以很快速的把軌跡和相片整合，然後上傳到網路，Mobile01 有一篇介紹可以看。

而且透過小青我才知道，i-GotU 還製作了一個網站 @trip，方便使用者把記錄上傳，真的是非常用心！這個是小青的@trip紀錄網頁，而且從他的網頁還可以抓 HTML 碼出來內嵌到其他地方～

這下我也很想買一台 i-GotU 來記錄外出旅遊的過程了，騎單車再交給 Edge 705 吧！