January 11, 2009

[6ike] 單車環明潭


這星期六老婆要補班,小朋友也要補課,難得的一天回復自由之身,當然要好好把握。送完她們去上班、上課之後,開始實行週六 4+2 計畫:單車環日月潭。

從台中開車到日月潭花了一個多小時。中途走了一段國道六號,從國道三號霧峰可以直接到草屯。可惜的是國道六號還沒全線通車,不然直接開到埔里可以省下許多時間。目前通車路段只有霧峰到東草屯與愛蘭到埔里,距離都不長。

因為日月潭環潭一圈才 30 幾公里,所以我原本計畫將車停在埔里,再從埔里騎小折到日月潭。後來懶得進埔里市區找停車地點,所以直接驅車往日月潭。這一開我才發現,埔里到日月潭雖然距離不長(約 15 公里),不過一路上坡,如果騎上來,應該不輕鬆。

這天遇到今年入冬最強的一波寒流來襲,溫度很低。還好我到達的時間已經快 11 點了,太陽也露出臉來,勉強可以抵得過刺骨的寒風。

我將車子停在水社碼頭的停車場,看來是新設立的停車場,車位很多。停車場旁就是水社遊客服務中心,服務中心下面是捷安特日月潭分店,裡面有各種高檔單車出租,也有更衣室可以使用。

我依計畫順時針環潭,這樣才能一邊騎車一邊飽覽明潭風光。出了水社沒多久,就看到貓囒山步道的指標,我原本就計畫上貓囒山,所以很高興的往上騎,沒想到騎沒多久就沒路了,旁邊是一個休憩區。我看了地圖標示牌,原來往貓囒山有兩個步道,這一條是正宗的行人步道(A 線),我只好放棄往下騎,等遇到另一條路線再上山。

接下來沒多久就會到朝霧碼頭,因為離埔里過來的台 21 線很近,是我之前來日月潭最常到的地方。過朝霧碼頭沒多久,接到台 21 甲支線,就要準備爬坡了。途中會經過文武廟、孔雀園。路旁樹木參天,風景宜人。這段路起起伏伏,一度爬升到離湖面將近 100 公尺的高度,一直要到伊達邵碼頭才會再下降到湖面。



『伊達邵』舊名『德化社』,算是日月潭的另一處遊客集中點,商家很多。不知道這天是不是大多數人都要補班的緣故,遊客很少。我們全家兩年前曾經來過一次,當時遊客摩肩擦踵,尤其大陸客佔了多數。

輕鬆沒多久,又要開始爬坡了。下一個景點是玄奘寺,也是日月潭環湖路線的最高點。我在這邊停留時,遇到了一個加拿大人,對我的小折很有興趣。他說他在大陸教書,也有一台美利達的登山車,劈頭就問我喜歡我的單車嗎?有幾速?多少錢?我當然不吝介紹我的愛車,也順便幫台灣製造的單車打打廣告。

跟老外聊完天後,就是一路下坡。到達玄光寺,在這邊遇到本行唯一的一團大陸客。相較於兩年前陸客比台客多的景況,真是令人感嘆啊!

網路上流傳玄光寺有一攤好吃的茶葉蛋,我找了半天沒找到。回來後查詢才知道,原來是在底下的玄光寺碼頭,不在玄光寺旁,只好下回有機會再來品嚐。

悻悻然離開玄光寺,再爬個三公里的小緩坡,就能一路下滑到頭社。這一段是環潭路線離開日月潭最遠的路段,由於被地勢阻隔,完全看不到潭水。不過頭社頗有傳統村落的景色:農田、檳榔樹與三合院,不時還能聞到燒灶的柴煙味。

再來會接回台 21 線,然後就是一段長上坡。爬坡沒多久,我看到路旁有『頭社水庫』的指標,雖然之前有『旭海草原』的慘痛經驗,我還是義無反顧的往路旁的小徑騎去。

歷史告訴我們,人們總是無法記取歷史的教訓。但是命運也告訴我們,你不會一直倒楣下去。在爬過入口的一小段陡坡及逼退兩隻惡犬之後(我不怕狗啦!),頭社水庫一下就出現在我眼前。如果說日月潭像海,那頭社水庫頂多只是一渠大池塘,靜靜的躺在山坳裡。景色雖不是特別美,卻很有幽靜的味道。

出了水庫,繼續本段行程最艱難的一段爬坡,不到兩公里爬升超過 100 公尺。接近坡頂前會看見右邊有一個明潭隧道,穿過隧道後就可以到達月牙灣。月牙灣是一處營地,可以遠眺水社碼頭。湖天一色,綠葉映繞,據說是看日出的好地方。

離開月牙灣,小爬一段路,再穿越水社隧道,就會回到水社。經過龍鳳宮之後,會看見貓囒山步道的指標,從這邊就可以騎單車上山了。這段路線坡度適中,只要齒比搭配得宜,一口氣上到茶葉改良場不是問題。問題是我上到改良場後,太興奮了,拍了幾張照片就下山,忘了繼續往氣象站走,成為此行除了茶葉蛋之外的第二個遺憾。

下貓囒山後沒多久就會回到水社碼頭。我在捷安特換完裝,滿足地離開日月潭。

至於那兩個遺憾,沒關係,下次再來。


本次路線軌跡圖~

檢視較大的地圖

高度、距離相對位置圖~


踏頻~


心率~


速度~

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