新年新希望，今年我的第一個心願就是到屏東去騎單車。元旦有四天假期，我帶老婆和小孩回高雄娘家，當然也沒忘記帶著小折。
一月二日一大早六點，鬧鐘響了，天氣很冷，我蜷縮在床上。賴了十幾分鐘，才趕緊起床整理裝備。從岳父家出發時已經快七點了，天色還是有點暗。我到雄中對面的 7-eleven 買了一個三明治當早餐，順便買了兩條巧克力和 SOYJOY 水果營養棒，帶在身上當補充品。
開了一個多小時，終於到了預定的出發點 -- 車城。我把車子停在車城鄉公所的廣場，搬出小折，脫掉厚重的外套和牛仔褲，換上車衣。天氣雖然冷，我還是一貫的裝扮：長袖排汗衣搭短車衣，外面加一件單車風衣，下半身則是長車褲，唯一缺的就是被我遺忘在高雄的兩條頭巾。
我預計的路線是從車城走 199 縣道，順利的話走支線 199 甲往南接 200 縣道到恆春。不然就繼續走 199 往北接台九線回到楓港，再走台 26 線回車城，路程比較短。
從車城往四重溪的路坡度平緩，但頭痛的是風勢很大。我一直以為這是單純的東北季風，後來才知道這就是有名的落山風（其實也是東北季風造成的）。因為 199 縣道正好是東北 - 西南走向，而東北季風碰上我選擇的順時針路線就成了不折不扣的大逆風。有朋友說過，騎車遇到上坡很辛苦，遇到逆風更是苦不堪言，我有深刻的感受。從車城鄉公所到牡丹水庫大約只有 12 公里，爬升不到 100 公尺，這段路程竟然花了我快一個小時，由此可見風勢的影響。
我在牡丹水庫風景區上廁所，吃了半條營養棒補充體力。接下來是稍微陡一點的爬坡，兩公里爬升 100 公尺。路旁有景觀餐廳的廣告，宣傳有「內庫外庫都看得見」的景色，倒是不假。我停下拍照，起步後遇到一群騎機車的年輕男女，他們大聲幫我加油，讓我心頭很暖。一路上遇到三四次或騎機車，或開車的朋友幫我打氣，而且幾乎都是年輕女生，對於我這個遠從台中來到異鄉且即將步入中年的孤獨男子有著難以想像的激勵作用。
進入山區，風勢的影響降低了些，從牡丹到旭海的坡度也較平緩，所以我加快腳步趕路，希望可以照原定計畫往南邊繞大圈一點。到了 199 和 199 甲的路口，我看了一下 GPS，行程到這邊花了不到兩個小時，所以繼續取道 199 甲，往旭海前進。從 199 甲起點前進約一公里，就會來到本次行程的最高點，海拔約 293 公尺。接下來便是長達六公里，下滑 270 公尺的下坡。途中可以遠眺太平洋，因為我近年很少有機會到東岸，看到藍色的太平洋海水著實讓我興奮不已。
進入旭海，先是看見旭海溫泉的指標。再往前，就可以看見旭海草原的石柱指標。以前來墾丁的時候，總是想到旭海大草原看看，但卻一直沒有成行。我心想：『這次好不容易來到旭海了，應該趁機到傳說中的旭海草原一遊吧！』於是龍頭一轉，便往旭海草原的小路騎去，沒想到這是個錯誤的決定。
一上去我就後悔了，迎面而來的就是一段一公里爬升 80 公尺的陡坡。平常的話還撐的過去，但是對於剛騎完 30 多公里而且幾乎沒有進食的我來說，負擔還是很重。而且既然已經來了，又不想就這樣放棄，所以乾脆下馬牽車。接下來有一小段下坡，暫時可以鬆一口氣。但是好景不常，馬上又是一段不到兩公里爬升 100 公尺的上坡，我只好第二次下來牽車。
終於到了山頂，原本期望看見一片一望無際的大草原，到了才知道旭海草原是一個步道園區，要走一段步道才能看見傳說中的草原。我當然不放心把車丟在停車場（還有什麼比小折更好偷呢？），也不方便把車牽進去走步道（步道有階梯，單車也會妨礙他人），最後拍了幾張照片就下山了。結果這趟路花了我將近一個小時，除了沒看到景點之外，還浪費了許多力氣。而且這段路線除了坡度的挑戰之外，路況也不好，大部份都是非常粗糙的水泥路，實在不建議車友走。
下到指標處後，時間也接近中午了，所以我停下來吃了半條巧克力和半袋路上買的蓮霧。天空看起來陰陰的，也不敢多作停留，補充完能量後便繼續上路。
往前沒多久，就可以接到台 26 線往南，一旁就是太平洋。在海邊騎車有種莫名的悠閒感，更何況是陌生的太平洋。我停下腳步，把車子牽到海灘上，風浪很大。從遠處看海，讓人覺得寧靜平和；近處看海，卻又會心神激盪，可能是因為我不諳水性所產生的恐懼吧。
事後回想，才發現自己竟然沒有去碰一下太平洋的海水而深深覺得可惜。要說太平洋的水和台灣海峽的水本質上有什麼不同倒不見得，但就其在日常生活經驗的稀有性便是大大不同。至少回來之後還可以跟別人炫耀：『我碰到了太平洋喔。』（而且是騎腳踏車去的）總而言之，我完全沒有摸到太平洋，只在海灘上撿了兩顆小圓石回家。
台 26 線是沿著東岸的海岸線建立，所以坡度非常平緩。到達港仔之後就會接到 200 縣道，這邊又要開始爬山了。先是來道不到兩公里爬升超過 100 公尺的開胃菜，緊接著是兩公里下滑 100 公尺的風味餐。喘息沒多久，又來道四公里爬升 150 公尺的甜點。而且到達這邊的里程已經來到 50 公里，接近我騎車的撞牆期，所以連續休息了兩次才熬過去。
後來經過了一個叫"分水嶺"的村落，我心想：『是不是要開始下坡了？』果然沒錯，接下來一路直到滿州都是下坡，體力也藉著這段路程稍稍恢復。
進入滿州，遠遠就望見此行的第一家便利商店。人潮很多，原來都是被海角七號吸引來的遊客，而路口沒多遠處就是電影中友子阿嬤的家。繼續前行四公里後，就是另一場景 -- 茂伯的家。門口排隊等待拍照的民眾很多，付 20 元就可以在茂伯的長板凳上拿著月琴照相。這兩個景點附近都有許多交通警察維持交通，看來海角七號為這個純樸的小鎮帶來不少人潮。
離開茂伯的家之後，開始迎接本次路線的最後一段爬坡。此時累積里程已經破了我之前 60 公里的紀錄，達到 70 公里。雖然身體的疲累是之前沒有經歷過的，但是心理的喜悅也是前所未有。這邊離終點（車城）還有一段距離，所以暫時先把恆春當成近程目標。
終於看到恆春鎮的指標了！而且也在這邊遇到了此行唯一一位和我同向的車友。從旭海開始，一路上遇到的車友還不少，但全都是反向的車友，只有這位騎著登山車穩定前進的車友是和我的方向一致的。雖然不知道他是從哪邊騎來，也沒有機會交談，不過跟著他奮力往前騎，一下子就進到恆春市區了。
恆春市區裡也有著不少的海角七號電影場景，我當然沒空一一遍尋（實在也沒那麼大的興趣），心理只想著『車城快到了沒？』
從市區的 200 縣道接到屏鵝公路（台 26 線），開始感受到落山風的威力。這一段到車城的路線是往北騎，所以側風很大，幾次在路上都有快被吹倒的感覺。這時候突然發現車子有異音，停車查看後，才發現是後輪 V 煞的鐵絲鬆開了，用工具固定好後才繼續上路。
很難形容我看到車城鄉標示牌的心情。那藍天下被落山風吹得沒有一刻靜止的綠底白字招牌，彷彿成了此行的唯一目標。雖然終點還沒到，但就像村上春樹說的，此刻前進的只剩下心情而已。
我於下午三點半到達出發點車城鄉公所，總共騎了（包含休息的時間）七個鐘頭，總里程 90 公里。雖然沒有達成單日破百的心願，但是整段旅程的起伏挑戰、景色變換與人文景觀都讓我感動不已。
由於家庭與工作的因素，環島對我而言實在是遙不可及的夢想，所以花個一天時間環半島昰很適合我的行程。我現在已經開始肖想，是不是等春節再來繞一圈，然後要繞大圈一點，順便把單日破百的心願達成......想到這裡，我已經忍不住在電腦前偷笑出來。
精選相片集～
爬升高度與距離、地理位置相對圖～
踏頻與距離相對圖～
心率、心率區間與距離相對圖～
速度與距離相對圖～
