[6ike] 銀行山與 139 縣道

上次爬完彰化東外環後，車友小青告訴我這篇文章：彰化縣 139 縣道。我看完後，週末馬上就去挑戰。前一次我騎 M3 大車，這一次想說換換口味，改騎 VT27 小折。

有了上次的經驗，這次算是成功挑戰東外環道，一路爬到坡頂的涼亭才停下來休息。在 139 縣道的路口左轉，往銀行山爬。從路口到銀行山路牌是一段不到三百公尺的陡坡，坡度慢慢上升到 8%，稍微撐一下就可以上去。旁邊有一條路是通往禾家牧場，我上去繞了一下，有許多車友在此休憩吃早餐。從禾家牧場下來後，繼續往 139 前進。

這一天剛好捷安特在鳳山宮舉辦賞車會，所以一路上有許多車隊前往參加活動，更不乏騎著帥氣公路車的女性車友。我遇到其中一位女性車友，在某個路段超過我，讓我激起鬥志，加快踩踏，盡量保持彼此的距離，不被拉開。終於在某個上坡路段，可能是公路車的齒比重，她的車速慢慢減緩，讓我超越，扳回一成。

不過，139 是一條有高低起伏的路線，大部份是緩上坡，對於不常長途騎乘的我負擔不輕。而且騎著 VT 小折，雖然上坡有輕齒比可以用，可是通常用不到那麼輕的齒比，而且車重、慣性也吃虧，遇到下坡加速肯定輸人一大截。果然高興不了多久，那位女騎士就呼嘯而過，我也只能看著她的背影安慰自己：『下次騎大車再來跟妳一較高下......』不過話說回來，騎公路車的女騎士真是酷啊！

尬車完後，繼續這趟旅程。自己一個人騎乘陌生的路線，常常會對前方未知的路況感到懷疑。尤其 139 在同安社區前後這一大段路，幾乎沒有樹蔭，而且完全是緩上坡，極度挑戰個人毅力。同時間，左邊踏板處持續傳來異音，一開始我以為是 Garmin 的感應器鬆了，碰到後輪幅條或是踏板。可是下車查看了好幾次，原因卻不是如此，也找不出問題。

最後我在鳳山寺前約三公里下車休息，並且用 iPhone 與 Edge 705 查看位置。喝了幾口水後，繼續往前騎，越過一小段陡坡後，沒多久就到了鳳山寺。

前面提過，G 牌在鳳山寺辦賞車會，所以現場聚集許多車友、攤販，甚至還有賣 3M 淨水器的廠商。我上了洗手間，拍了幾張照片，到 3M 的攤位把水壺裝滿後，就把車子牽到旁邊的單車行請師傅幫我檢查。他試了一下，告訴我可能是 BB 的問題，似乎很麻煩。我看他沒有幫我拆 BB 的意思，而且又趕著在中午回到台中，就告訴他沒關係，我再騎看看。結果他不知道是手癢還是怎樣，竟然又開始調整我的變速和後輪幅條。好不容易調整完，已經 11 點了。車行沒有跟我收費，所以我捧場買了一顆之前就很想買的青蛙燈，趕緊沿原路回家。

還好回台中幾乎一路都是下坡，所以花了一個小時到家。這次里程將近 60 公里，又突破我單次騎乘的紀錄，下次要挑戰單日破百。

看一下本次的軌跡地圖～

檢視較大的地圖

接下來看看 Garmin Edge 705 搭配 Sport Tracks 製作的紀錄。

首先是高度與距離的相對圖。這次路段最高點海拔約在 410 公尺，有兩段主要爬升路段，第一段就是東外環到銀行山，第二段是同安社區到鳳山寺。因為我是沿原路騎回，所以圖形是對稱的。

這張是踏頻與心率相對於距離的圖表，可能是有了上次的經驗，這次心率比較沒有那麼激烈，踏頻也幾乎都維持在 80 ～ 100。里程 20 ～ 25 公里處，可能是上下坡變化劇烈，齒比沒有配合好，導致踏頻落到 60 ～ 80 之間。

接下來是速度與心率區間相對於距離的圖表。心率區間是專業運動員訓練的重要參考數值，改天再另外寫一篇文章來介紹。由圖表可以看出因為前半段幾乎都是上坡，所以心率區間大部分落在第四與第五區；後半段大部分是下坡，所以心率區間主要在第三區。速度部份除了在鳳山寺牽車走來走去，其餘正常騎乘時速應該都在 10 km/hr 以上，大部分保持在 20 km/hr ～ 30 km/hr 之間。