[music] Dark Was The Night

Red Hot 是一個對抗愛滋病的慈善組織，常會邀集許多藝人發行專輯以募集基金。1994 年，十五年前，我還是一個愛蹺課的大學生，剛開始聽了一些所謂的另類音樂（Alternative），買合輯（Compilation）是一個增加音樂廣度的好方法。那年夏天，我買了『 No Alternative 』，這張由 Red Hot Organization 發行的專輯。

合輯裡我認為最珍貴的一首歌，就是 Pavement 的 "Unseen Power of the Picket Fence"，這首歌頌 R.E.M. 的歌，因為這首歌從未收錄在 Pavement 的其他專輯。直到十年後（2004 年），Matador 將 Pavement 1999 年的作品 "Crooked Rain, Crooked Rain"，重新發行精裝版『Crooked Rain Crooked Rain: L.A.'s Desert Origins』，才將這首歌增錄進去。

今年，Red Hot 交由 4AD 發行了一張卡司超強的雙 CD 合輯『Dark Was The Night』，裡頭星光熠熠：David Byrne(Talking Heads), Feist, Ben Gibbard(Death Cab For Cutie), Bon Iver, The National, Yo La Tengo, Cat Power, Andrew Bird, Kevin Drew......，看完這一長串名單，我都要倒抽一口氣了。說這張專輯是今年必備絕不為過。

Dark Was The Night 的官方網站還提供部落客可以自行選擇專輯中的三首歌，做成播放歌曲的 Widget 貼在個人部落格上。我也做了一個，有興趣的朋友可以去試試看。

[6ike] 騎到膝蓋爆掉的 2009 萬人崇 Bike

車友小青這次找我去騎『萬人崇Bike』，因為里程數可以輕易破百，所以非常吸引我。研究了 Mobile01 上的討論串，我們決定不正式報名，只參加陪騎。

『萬人崇Bike』是跟媽祖繞境結合的活動，路線是從大甲鎮瀾宮出發，經省道到彰化南瑶宮，再到西螺福興宮，終點是新港奉天宮，全長約有 130 公里。

早上八點多，我們從烏日出發。我平常偏好騎有起伏的山路，很少騎長程的省道路線，所以覺得游刃有餘，還跟小青說，到時候看能不能再從新港騎去高雄和家人會合，現在回想起來，實在是太狂妄了些。

我一開始超興奮的，因為這是期待已久的破百之旅，而且也是我第一次參與大型單車活動。在彰化遇到兩個騎單車的彰師大外國交換學生，還很高興的跟她們打招呼，實在 High 到不行！

彰化南瑶宮很快就到了。因為我們是半途加入，所以現場車友還不是很多，倒是路旁停了十多台進香客的遊覽車，聲勢浩大。聽小青說，在媽祖生日前的這段日子，這種景象是屢見不鮮的。

簡單拍完照，我們繼續前進。由於小青已經一個月沒有騎車，所以體力還沒有恢復，我們就在員林的小七作第一次休息。這時候大甲出發的車友已經陸陸續續追上，省道上飛馳而過的各型單車，讓人看的目不暇給。

上路後，我們經過了田尾公路花園，據說這邊開了一條新的道路，可以減少假日的壅塞，改天再帶小朋友來逛逛。一路上說說笑笑，我們很快就騎到了『西螺大橋』，很多人在紅色鋼骨大橋前休息順便拍照。我們不免俗的也拍了一些照片，不過因為逆光，效果不太好，就算補光之後人臉亮了，橋也還是黑的。過橋之後我才想起，應該在南端這一頭照相的。

萬人崇 Bike 之西螺大橋 from 5ainte on Vimeo.

過西螺大橋之後，馬上就到了西螺的福興宮。從烏日出發到福興宮，里程大約是 50 公里，時間也接近中午，所以有很多車友在吃主辦單位發的補給品。我們沒有報名，當然不能領補給品（老實說，看起來實在不怎麼樣），而且也還不餓，就先上路，看看路上有什麼店再說。結果接下來一路上幾乎沒有商店，一直到了虎尾才看見一家 7-eleven，小青喝了一包 Jelly-in，我則選了一個『原味覺醒』的果凍填肚子（不錯吃），離開時還差一點忘了拿我的背包。

從虎尾的小七離開後，繼續往前騎了五公里到達斗南。進入市區後，我們隨便找了家『四海遊龍』吃午餐。雖說是用餐時間，路上的單車還是絡繹不絕，還有其他客人問我，怎麼今天路上單車這麼多？聽到我們從台中騎過來，他還一副難以置信的樣子。

簡單用完餐，再上路之後，小青似乎慢慢趕不上了，一度還叫我先騎，後面再會合。其實我也開始有點累了，於是在大林的 7-eleven 作終點前的最後一次休息。里程至此大約是 76 公里，從大甲正式參加的車友到這邊也都破百了，所以聚集了非常多的車友，每個人都露出疲態，但神情卻都是愉悅的。我拿出藥膏，擦了膝蓋和大腿，小青也在腰上擦了一些，為最後一段路程作準備。

繼續上路之後，或許是我為了終點快到了而興奮異常，拼命往前衝，把小青丟在後面。連過起伏的高架路段也用大盤狂踩，超過不少車子。最後有一段將近六公里的直線慢車道（新民路--164 縣道），我前半段還能維持在 25 Km/hr 上下。到了後半段，疲憊感終於找上門，大腿越來越酸，只能用 20 Km/hr 的時速撐下去，還好離終點已經不遠了。

到達終點當然很高興，不過老實說，已經沒有體力興奮了。我的 GPS 顯示，到達奉天宮的里程大約是 92 公里，如果再加上出門後衛星尚未定位前所走的距離，大約是 95 公里。過沒多久，小青也到了，我們休息了一陣子，還得繼續騎去嘉義火車站搭車。

我們向奉天宮前賣甘蔗汁的攤販問路，當然也交關了兩瓶甘蔗汁。他們說，從新港到嘉義火車站還很遠，民雄車站會比較近。由於我要到嘉義搭和欣客運，沒有選擇。我做的功課告訴我，這邊到嘉義市大約是十多公里。對騎了快一百公里的單車客來說，怎麼還會計較這區區的十多公里呢？沒想到，最後我連十幾公尺都很計較。

在奉天宮休息完後，不知道是身體冷了，或者是疲憊感累積到一定程度，右邊膝蓋開始出現不適的感覺，每踩一下就痛一下。除此之外，體力也幾乎都耗盡了，這最後的十六公里應該是全程中最痛苦的一段。到最後，我幾乎只能靠左腳踩動，右膝蓋只要彎曲就會痛，根本無法施力。

我和小青決定在嘉義市用餐，他帶我去吃了老店『噴水雞肉飯』，真的不賴！我平常很不喜歡吃雞肉飯，不過這家老店的火雞肉一點也不乾澀，打破我對雞肉飯的刻板印象。

吃完美食，靠左腳一圈一圈的騎回嘉義火車站。小青選擇搭區間車回台中，我則是把小折放入攜車袋，帶上和欣客運，到高雄與家人會合，結束這段『痛快』的單車之行。

總里程：109.14 Km

累計時間：5 小時 29 分

平均速度：19.9 Km/hr

最大速度：37.3 Km/hr

平均心率：145 bpm

最大心率：190 bpm

平均踏頻：83 rpm

路線圖結合全程精選相片～

於 GoogleMaps 中檢視較大的地圖與相片

里程與爬升高度相對圖～

全程幾乎都是走省道，沒什麼起伏。

心率變化～

快到終點時衝很快，心跳也節節上升。

速度變化～

Sport Tracks 的速度計算值還是低了一些，約莫差了有 5、6 公里。Garmin Training Center 的數值就正確多了。

[1ife] 2009 台北國際電玩展

這天臨時計畫跑了一趟台北，去找小范的爸爸，向他請益一些問題。我在台中高鐵站用完午餐後前往台北，和范老闆談得很順利。由於小范晚上有家族聚餐，蘇副總晚上也有其他事務，於是我預計傍晚就搭高鐵回台中。

下午剛到小范公司時，曾向他提及，如果不是他有事，不然就跟他一起去看最後一天的台北電玩展。下午四點，我和范老闆談完事情，小范竟跟我說：『走吧，帶你去看展！』當時離展覽結束只剩下不到兩個鐘頭，況且我們還在三重。

其實我知道他自己很想去看，便欣然答應。我們在台北 101 停好車，走到世貿已經快五點了。靠著路上要來的兩張票根和小范的三寸不爛之舌，我們好不容易進入會場，時間只剩一個小時。

對於去過德國漢諾威和日本東京看展的我來說，台北世貿實在是小的不能再小的展覽會館。沒想到，電玩展只佔了世貿的一半面積，另一半好像是 3C 用品展，不重要，反正我們是來看 Show Girl 的。

我們兩個怪叔叔迅速地繞了一圈，該買的、該看的、該拍的，都沒漏掉。出了會場，竟然還沒六點，真慶幸我們沒去買票......（小朋友不要學）

可惜的是，我們還是沒有帶 DSLR 出門，只帶了勉強可以拍照的手機。我們共同的心得就是，至少要準備一台隨身的消費型相機，無論是騎單車還是看展覽，都很好用。

於是，隔天，小范就入手了我推薦的 Panasonic FX38。我呢，面對價格從谷底反轉且到處缺貨的 FX38，實在是難以下手。後來呢？That's another story...... just enjoy (and endure) the pics～

[6ike] 再登望高寮

（回程時用手機拍的 -- 神召天梯終點）

記得第一次騎望高寮的時候，先在南屯附近繞了一圈，然後不知不覺就往嶺東去，就這樣莫名其妙的上了望高寮（以前沒來過）。

當初買車沒多久，體力很差，先是在女子監獄前下車喘息一會；然後又在中台路上的神召天梯坡之前，感覺快要被天神招喚了，所以又下車休息；一路總共休息了兩次才克服望高寮初緩漸陡的坡道。

相隔幾個月，體力好了些，所以很順利的一口氣上到望高寮，然後又依上次騎都會公園的逆向路線騎到都會公園，非常不錯的路線。

Google Maps 路線圖～

檢視較大的地圖

Google Earth 3D示意圖～

里程與爬升高度相對圖～

因為一直到了嶺東科大才想起沒按開始記錄的按鈕，以致於里程少了約七公里。應該左右對稱的圖形也被切掉一些，所以總里程大約是 41 公里。左右兩個波峰就是望高寮的最高點，約在動物之家附近。中央波峰就是都會公園。

心率變化～

上中台路時，心跳暴增，往後就輕鬆多了。

[6ike] 晨騎中興新村

春節的最後一天，車友約騎中興新村。中興新村是個到處都是平房、樹蔭與大草地的悠閒勝地，是我個人非常喜歡的地方，所以不假思索就答應了。

去程大夥都很輕鬆，時速鮮少超過 30Km/h。我們在耶斯列花園吃早餐，我由於前兩天腸胃不適（可能是流感作祟），所以吃得很清淡。

這次晨騎有一個女車友，她說她平常也都騎小折（七速），卻都跟著騎公路車的車友出去騎車。這一次有車友借她公路車，所以是第一次騎公路車。這位女車友帶著眼鏡，身材苗條，中等個頭，還在中興大學攻讀碩士，感覺很秀氣。沒想到回程時，不知道是為了出一口平常被公路車操的怨氣，還是為了體驗騎乘公路車的速度感，開始和另外兩位騎公路車的男車友在中投公路上尬車。

我雖然騎著小折，但也不甘示弱，拉高回轉速衝上去。我看了 GPS，時速幾乎都在 25Km/h 以上，一度甚至衝到接近 40Km/h。雖說小折的先天條件難以和公路車競速，但是靠著路上的交通號誌，我還勉強能在紅燈時追上暴衝的女車友，但喘的厲害。

後來快到大里時，騎三鐵車的至廷小弟說他累了，我才慢慢陪他騎回復興路（其實我也累了）。

雖然身體累了，但我心中追求速度感的渴望又再度被激起：『好想要公路車啊～～』

晨騎中興新村路線圖～

檢視較大的地圖

全程速度相對里程變化～

我發現 Sport Tracks 估算的速度比 Garmin 自己估算的速度要慢一些，這個是 Garmin Training Center 裡顯示的數據～

心率變化～

[toy] 瘋愛瘋，愛愛瘋

去年 12 月，中華電信終於要引進已在國外風靡許久的 iPhone。上網看了許多討論，深深被他的功能與介面吸引，所以不假思索參加預購。

入手之後，為了解放 iPhone 的強大能力，第一件事就是幫他『越獄』（Jail-Break）。網路上現成的軟體與教學汗牛充棟，沒幾分鐘就能讓我的 iPhone 重獲自由～

搞定系統之後，接下來便是一堆周邊要準備。

聽說 iPhone 吃電很兇，電池又無法替換，所以很早就買了 SANYO 的 KBC-L2 隨身充電包。他有兩個 USB 輸出埠，容量有 5000 mAh，外出要充隨身的電器用品很方便。

另外，又怕美美的 iPhone 受傷，所以我先買了一個 SwitchEasy 的 CapsuleNeo 外殼。這個外殼很『粗勇』，保護性極佳，不過就有如用厚重的衣物把絕世美女全身裹起來，不僅看不到 iPhone 讓人驚艷的外表，拆裝也很費工夫（有三層結構），實在可惜。

於是我開始找掀蓋式的外殼，最後找到了 PIXOSTYLE～

這個外殼的安裝方式是滑入式，兩邊滑槽的尺寸很精準，推到底之後非常穩固，不用擔心 iPhone 會掉出來。他的上蓋可以扣在上方，缺點是要打開時很容易按到調節音量的按鍵。

我一開始很滿意這個外殼，我喜歡他的編織質感，就算是要分享給朋友看 iPhone 完美的胴體（？），拆裝也很方便。可是就如同前面提到的，開上蓋時容易誤觸按鍵，而且蓋上上蓋之後，會把喇叭孔也蓋起來，所以音量會變小，常常因為這樣而漏接電話，我只好再尋覓其他合適的外殼，下一個目標可能是 Griffin 出的 Elan Form～

使用 iPhone 一個多月，我對他流暢的操作介面印象深刻。由於我之前是 Windows Mobile 系統的 PDA 使用者（我有一台 Acer 的 N300），而且妹妹也有一支 HTC 的 Touch Diamond。比較之後，Apple 的操作介面真的是大勝 Microsoft，這是我第一次對蘋果著迷！

除此之外，iTune Store 上有一堆非常便宜甚至是免費的軟體、遊戲，單單是玩這些軟體就玩不完了，更何況是一般 iPod 具有的聽音樂與 Podcast 功能。說他是一部多功能媒體平台，實在不誇張。

令人煩惱的是，現在連我家的兩個小公主都常常吵著要玩 iPhone。我都搞不清楚，這到底是我的手機，還是她們的遊戲機了......