(photo by iphone)最近已經養成星期六騎車的習慣，而且連續兩個星期，越騎越遠。這個星期怕家人抗議，改在住家附近的高鐵週圍繞圈。
高鐵周邊道路因為交通號誌少，車流量也不多，加上坡度平緩，路況也算良好，早已成為台中車友鍾意的訓練路線。我的住家到高鐵繞圈路線只要越過一座高架橋，非常方便，不過除了有一次參加小徑龜的約騎騎過之外，這次還只是第二次，真是慚愧。
一早出門，因為怕熱身不足，所以不走環中路高架橋，改走大慶街過鐵路平交道。不過走走停停（等紅燈、平交道）加上距離不長，感覺還是不夠熱身，所以第一圈騎下來狀況並不是很好。而且這次又忘了帶水，所以繞完第一圈，就先回到中山醫學院附近的全家便利商店買了一瓶卡打車再繼續。
騎完第一圈，身體總算是熱開了。第二圈之後，慢慢能享受繞圈的樂趣。傳統的繞圈路線是從建國北路與中彰快速公路的路口開始，沿著中彰高架道底下走，接到環中路，再接回建國北路。除了中彰平面車道那一段會經過一些砂石場，路面稍稍不平整之外，整條路況都相當好。而且從 Edge 705 傳回的數據看，高鐵繞圈路線全程的坡度都在正負 2% 以內，所以應該是很適合作迴轉數與加速的訓練。
我自己一個人騎，所以從建國北路就開始加速。這段除了過光日路後有一小段上坡之外，全線幾乎是下坡，是加速的好時機。右轉中彰之後，慢慢的會轉為上坡，而且砂石場附近常有砂石車出入，是相對比較辛苦的路段。轉進環中路後，便是一段超過兩公里的下坡，最後不到一公里處是非常平緩的緩坡，而且有了前段的加速慣性，通常感受不到後段的坡度，也是提昇速度的路段。
前面提過，高鐵繞圈全線坡度都在 2% 之內。所以不管是上坡還是下坡，都是屬於非常平緩的坡度，可以讓人騎得非常愉快。
因為時間不多，這次我只騎了三圈。之前沒有用過 Edge 705 自動計圈功能，我自行估算了一下，高鐵繞圈全線距離約 8.3 公里，我騎完一圈的時間大約要 20 分鐘，換算成速度大概在 24km/hr，似乎不太理想，有空應該要多多練習才是。
以下是高鐵繞圈路線圖～
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